Der Kurierdienst ist der Beruf dieser Reihe mit der größten Spreizung zwischen zwei Geschäftsmodellen – und diese Spreizung wird größer, nicht kleiner.
Was wächst
Das Sendungsvolumen im Versandhandel ist über Jahre gestiegen. Mehr Pakete bedeuten mehr Zustellfahrten, und daran ändert sich nichts.
Ebenso wächst der Bedarf an schnellen Direktfahrten: Ersatzteile für Werkstätten, Proben für Labore, Medikamente für Apotheken, Fristsachen für Kanzleien. Diese Sendungen können nicht warten und werden entsprechend bezahlt.
Was unter Druck steht
Die Paketzustellung als Subunternehmer. Hier wird über Menge gerechnet, die Stoppgelder steigen langsamer als die Kosten, und der Wettbewerb um Touren ist hart.
Gleichzeitig nimmt die Regulierung zu: Der Zoll kontrolliert verstärkt, und die Auftraggeber müssen die Einhaltung sozialer Standards in der Kette nachweisen. Für ordentlich geführte Betriebe ist das ein Vorteil, für die anderen das Ende.
Die Entwicklung, die zählt
Die Trennung zwischen austauschbarer Fläche und spezialisierter Nische. Wer Pakete fährt, ist ersetzbar. Wer Kühlketten für Apotheken bedient, Laborproben mit Zeitfenster transportiert oder Nachtexpress für Werkstätten fährt, ist es nicht.
Diese Nischen wachsen, weil die Anforderungen steigen – und weil kaum jemand die Auflagen erfüllen mag.
Was sich technisch ändert
Elektrofahrzeuge werden in Innenstädten zur Voraussetzung, wo Zufahrtsbeschränkungen gelten. Das ist eine Investition, aber auch ein Zugang, den andere nicht haben.
Automatisierung betrifft die Sortierung, nicht die letzte Meile. Die bleibt auf absehbare Zeit menschliche Arbeit.
Was das für den Einstieg heißt
Die Paketroute finanziert den Anfang – sie bringt sofort Umsatz und braucht keine Akquise. Das Direktgeschäft macht daraus ein Geschäft. Wer nach zwei Jahren immer noch nur eine Tour fährt, hat den Beruf nicht ausgeschöpft.
Quellen
- Marktdaten zum Post- und Kuriermarkt, Bundesnetzagentur. bundesnetzagentur.de
- Güterverkehr und Logistik, Statistisches Bundesamt. destatis.de
- Prüfungen der Finanzkontrolle Schwarzarbeit, Generalzolldirektion. zoll.de
Alles zum Beruf – Alltag, Kunden, Verdienst und was daraus werden kann – steht auf der Berufsseite Selbstständig als Kurierfahrer.